三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA200L-63

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA200L-63：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA200L-63：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

查看運(yùn)行記錄和使用環(huán)境

• 使用時(shí)間和頻率：如果減速機(jī)在正常使用時(shí)間內(nèi)，且按照規(guī)定的頻率運(yùn)行，卻出現(xiàn)故障，那么質(zhì)量問題的可能性較大。例如，新安裝的減速機(jī)在運(yùn)行不久后就出現(xiàn)異常，且使用情況符合要求，很可能是產(chǎn)品本身存在質(zhì)量缺陷。相反，如果長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷、頻繁使用，超出了減速機(jī)的額定工作范圍，那么故障可能是由使用不當(dāng)引起的。

• 工作環(huán)境：檢查減速機(jī)的工作環(huán)境是否符合要求。如果工作環(huán)境溫度過高、濕度過大、有腐蝕性氣體或灰塵較多等，可能會(huì)加速減速機(jī)的磨損和損壞，這種情況下使用不當(dāng)?shù)囊蛩卣急容^大。但如果工作環(huán)境良好，卻出現(xiàn)了不應(yīng)有的故障，則要考慮質(zhì)量問題。例如，在正常的室內(nèi)環(huán)境中，減速機(jī)的密封件過早損壞導(dǎo)致漏油，可能是密封件質(zhì)量不佳。

檢查安裝和維護(hù)情況

• 安裝是否正確：確認(rèn)減速機(jī)的安裝是否符合規(guī)范。如安裝時(shí)軸的同心度未達(dá)到要求、地腳螺栓未擰緊或安裝基礎(chǔ)不牢固等，都可能導(dǎo)致減速機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生異常振動(dòng)和磨損，進(jìn)而引發(fā)故障，這屬于使用不當(dāng)造成的。而如果安裝正確，但仍出現(xiàn)故障，如齒輪過早磨損、軸承損壞等，則可能與質(zhì)量有關(guān)。

• 維護(hù)保養(yǎng)情況：了解減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)記錄。按時(shí)更換潤(rùn)滑油、定期清理過濾器和檢查零部件等維護(hù)工作是保證減速機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。如果沒有按照規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行維護(hù)，導(dǎo)致油質(zhì)惡化、零部件磨損加劇等問題，那么故障很可能是使用不當(dāng)引起的。反之，若保養(yǎng)良好，卻出現(xiàn)一些非磨損性的故障，如齒輪斷裂、箱體開裂等，質(zhì)量問題的可能性就比較大。

分析故障現(xiàn)象和特征

• 故障部位：不同的故障部位可能暗示不同的原因。例如，如果是齒輪出現(xiàn)嚴(yán)重磨損或斷裂，且在負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都正常的情況下，可能是齒輪的材料質(zhì)量或制造工藝有問題。但如果是軸頸磨損，可能是潤(rùn)滑不足、安裝不當(dāng)導(dǎo)致的，屬于使用不當(dāng)?shù)脑颉?/span>

• 故障發(fā)展過程：觀察故障是突然出現(xiàn)還是逐漸發(fā)展的。突然出現(xiàn)的故障，如在正常運(yùn)行中突然停機(jī)、發(fā)出異常聲響等，可能是質(zhì)量問題導(dǎo)致的，如零部件的突然損壞。而逐漸出現(xiàn)的故障，如溫度逐漸升高、噪音逐漸增大等，可能是由于長(zhǎng)期使用不當(dāng)，如負(fù)荷過大、潤(rùn)滑不良等原因引起的。

對(duì)比同類產(chǎn)品和參考標(biāo)準(zhǔn)

• 同類產(chǎn)品情況：了解其他相同型號(hào)減速機(jī)的使用情況。如果其他同型號(hào)減速機(jī)在類似的使用條件下都運(yùn)行良好，而只有這臺(tái)出現(xiàn)故障，那么質(zhì)量問題的可能性較大。反之，如果多臺(tái)減速機(jī)都出現(xiàn)類似故障，且使用條件也相似，那么可能是使用過程中存在一些共性的問題導(dǎo)致的。

• 參考標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：查閱三菱重工關(guān)于該型號(hào)減速機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)比減速機(jī)的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)和性能指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)值是否相符。如果實(shí)際值超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，且排除了使用環(huán)境和操作等因素的影響，那么很可能是產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。