三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHA450L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHA450L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 外觀檢查

• 磨損情況：觀察齒輪和蝸輪蝸桿的齒面，查看是否有明顯的磨損痕跡。如齒面出現(xiàn)均勻磨損，且磨損量超過原齒厚的一定比例（一般認(rèn)為超過 10% - 15%），可能需要考慮更換。對于蝸輪蝸桿，還要注意齒頂和齒根部位的磨損，這些地方容易出現(xiàn)局部磨損加劇的情況。

• 裂紋：仔細(xì)檢查齒面和齒根部位是否有裂紋。裂紋可能是由于過載、疲勞等原因引起的，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋，即使裂紋較小，也應(yīng)及時更換，因為裂紋可能會迅速擴展，導(dǎo)致齒輪或蝸輪蝸桿斷裂，引發(fā)嚴(yán)重的設(shè)備故障。

• 剝落：檢查齒面是否有剝落現(xiàn)象，即齒面金屬小塊脫落形成麻坑。輕微的剝落可以通過修復(fù)齒面來處理，但如果剝落面積較大，超過齒面的 20% - 30%，或者剝落深度較深，影響到齒輪或蝸輪蝸桿的正常嚙合，就需要更換。

• 變形：查看齒輪和蝸輪蝸桿的整體形狀是否有變形，如齒輪的齒形是否扭曲、蝸輪是否出現(xiàn)偏心等。變形會導(dǎo)致嚙合精度下降，引起振動和噪音增大，嚴(yán)重時會影響減速機的正常運行，如有明顯變形則需更換。

• 運行狀態(tài)監(jiān)測

• 噪音：正常運行的減速機噪音平穩(wěn)且較小。若運行過程中出現(xiàn)異常噪音，如尖銳的嘯叫聲、撞擊聲或噪音明顯增大，可能是齒輪或蝸輪蝸桿的嚙合出現(xiàn)問題，如齒面磨損、齒形誤差增大等，需要進一步檢查確定是否需要更換。

• 振動：通過手感或使用振動監(jiān)測儀器，檢測減速機的振動情況。如果振動幅度明顯增大，超過正常范圍，可能是齒輪或蝸輪蝸桿的磨損不均勻、出現(xiàn)斷齒或軸承損壞等原因引起的，需要對齒輪和蝸輪蝸桿進行詳細(xì)檢查，判斷是否需要更換。

• 溫度：減速機在正常運行時溫度會保持在一定范圍內(nèi)。若運行溫度過高，超過規(guī)定的最高溫度（一般為 80℃ - 90℃），可能是齒輪或蝸輪蝸桿的嚙合不良，導(dǎo)致摩擦增大，從而引起溫度升高。此時需要停機檢查，分析溫度升高的原因，若確定是齒輪或蝸輪蝸桿的問題，且無法通過簡單調(diào)整或修復(fù)解決，就應(yīng)考慮更換。

• 性能測試

• 傳動精度：通過測量減速機的輸出軸轉(zhuǎn)速和輸入軸轉(zhuǎn)速，計算傳動比，并與理論傳動比進行對比。如果傳動比誤差超出允許范圍，可能是齒輪或蝸輪蝸桿的磨損導(dǎo)致齒形變化，影響了傳動精度，此時需要評估是否需要更換部件以恢復(fù)傳動精度。

• 承載能力：在條件允許的情況下，可以對減速機進行加載試驗，檢查其在額定負(fù)載和過載情況下的運行情況。如果減速機在正常負(fù)載下出現(xiàn)打滑、卡頓或無法承受額定負(fù)載，說明齒輪或蝸輪蝸桿的承載能力下降，可能需要更換。