三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA80L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA80L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 傳動(dòng)效率降低

• 增加能量損耗：溫度升高使?jié)櫥驼扯冉档停湍こ休d能力下降，蝸輪蝸桿等傳動(dòng)部件間的摩擦增大，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞過程中的能量損耗增加，減速機(jī)需要消耗更多的能量來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，造成能源浪費(fèi)。

• 降低傳動(dòng)精度：高溫會(huì)使傳動(dòng)部件熱變形，蝸輪蝸桿的齒形和尺寸發(fā)生變化，影響嚙合精度，導(dǎo)致傳動(dòng)比不準(zhǔn)確，設(shè)備的運(yùn)行速度不符合預(yù)期，進(jìn)而影響生產(chǎn)工藝的精度要求。

• 部件磨損加劇

• 加速齒面磨損：潤(rùn)滑油溫度過高，其潤(rùn)滑性能下降，無(wú)法在蝸輪蝸桿齒面形成良好的油膜，齒面直接接觸摩擦增多，齒面磨損加劇，出現(xiàn)齒面膠合、點(diǎn)蝕等損傷，縮短齒輪使用壽命。

• 軸承磨損加重：高溫使軸承的潤(rùn)滑條件惡化，潤(rùn)滑油膜穩(wěn)定性變差，軸承的摩擦和磨損增加，游隙增大，運(yùn)轉(zhuǎn)精度降低，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，甚至可能導(dǎo)致軸承抱死或內(nèi)外圈破裂。

• 密封性能下降：長(zhǎng)時(shí)間的高溫會(huì)使密封件（如油封、O 型圈、密封墊等）加速老化、變硬、變脆，失去彈性和密封性能，造成潤(rùn)滑油泄漏。這不僅會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部油量不足，潤(rùn)滑效果下降，進(jìn)一步加劇部件的磨損，還會(huì)污染工作環(huán)境，帶來安全隱患。

• 故障風(fēng)險(xiǎn)增加

• 增加故障頻率：高溫使減速機(jī)內(nèi)部部件的磨損加劇、性能下降，導(dǎo)致設(shè)備的故障率上升，需要更頻繁的維修和保養(yǎng)，增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和停機(jī)時(shí)間，影響生產(chǎn)效率。

• 引發(fā)安全事故：溫度過高可能導(dǎo)致電機(jī)過熱、電線熔斷等電氣故障，甚至引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重安全事故，威脅人員和設(shè)備的安全。