三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA320L-12.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA320L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 蝸輪：

• 材質(zhì)與原理：蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用 45 鋼淬硬至 HRC45 - 55，或 40Cr 淬硬 HRC50 - 55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm。正常運行時，蝸桿如同一把淬硬的 “銼刀"，不斷銼削蝸輪，使其產(chǎn)生磨損。

• 檢查與更換：通常這種磨損較為緩慢，但如果發(fā)現(xiàn)磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確、是否有超負荷運行、蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。如磨損嚴重，應及時更換蝸輪，以保證傳動精度和效率。

• 軸承：

• 損壞原因：減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚，會使軸承生銹、腐蝕、損壞。當然，這也和軸承質(zhì)量、裝配工藝方法密切相關(guān)。

• 檢查與更換：定期檢查軸承的運轉(zhuǎn)情況，查看是否有異常的噪音、振動或發(fā)熱現(xiàn)象，以及是否有磨損、生銹或腐蝕的跡象。若發(fā)現(xiàn)軸承損壞，應及時更換，以避免影響減速機的正常運行，防止對其他部件造成進一步的損壞。

• 油封：

• 作用與損壞原因3：油封的主要作用是防止機箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間。長時間使用可能致使油封老化或因安裝不良產(chǎn)生過大的徑向力，加速油封的磨損，從而導致漏油。

• 檢查與更換：定期檢查油封處是否有漏油現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)密封件老化、損壞或密封不嚴，應及時更換，以防止?jié)櫥托孤┖屯饨珉s質(zhì)進入減速機內(nèi)部。

• 傳動小斜齒輪（若有）：

• 損壞原因：一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑，就會導致機械磨損甚至損壞。

• 檢查與更換：檢查斜齒輪的齒面是否有磨損、點蝕、剝落等現(xiàn)象，以及齒輪的嚙合情況是否良好。如發(fā)現(xiàn)問題，應根據(jù)磨損程度決定是否更換傳動小斜齒輪。