三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA250L-100

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA250L-100：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢(xún)。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA250L-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 工作環(huán)境因素

• 溫度：環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)使?jié)櫥偷恼扯冉档停铀倨湔舭l(fā)和氧化。例如，當(dāng)環(huán)境溫度超出正常范圍（如超過(guò) 40℃），每升高 10℃，潤(rùn)滑油的氧化速度約加快 1 倍，損耗速度也會(huì)相應(yīng)增加。同時(shí)，高溫還會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部的密封件老化，導(dǎo)致密封性能下降，引起潤(rùn)滑油泄漏，進(jìn)一步加快損耗。

• 濕度：高濕度環(huán)境可能使減速機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)冷凝水，混入潤(rùn)滑油中，導(dǎo)致油液乳化，降低潤(rùn)滑油的性能，使其更容易變質(zhì)和損耗。而且乳化后的潤(rùn)滑油在循環(huán)過(guò)程中，潤(rùn)滑效果變差，會(huì)加劇部件磨損，產(chǎn)生更多熱量，間接影響潤(rùn)滑油的損耗速度。

• 粉塵：如果工作環(huán)境粉塵較多，粉塵容易通過(guò)減速機(jī)的透氣孔或密封不嚴(yán)處進(jìn)入內(nèi)部，污染潤(rùn)滑油。這些雜質(zhì)會(huì)在潤(rùn)滑油中形成磨粒，加劇蝸輪蝸桿等部件的磨損，產(chǎn)生的金屬碎屑又會(huì)進(jìn)一步污染潤(rùn)滑油，加速其老化和損耗。

• 運(yùn)行工況因素

• 負(fù)載大小：負(fù)載越大，蝸輪蝸桿之間的嚙合壓力就越大，摩擦生熱也越多。當(dāng)負(fù)載超過(guò)減速機(jī)的額定負(fù)載時(shí)，潤(rùn)滑油受到的剪切力增大，其分子結(jié)構(gòu)可能被破壞，導(dǎo)致性能下降，損耗加快。例如，長(zhǎng)期在額定負(fù)載 80% 以上運(yùn)行的減速機(jī)，潤(rùn)滑油的損耗速度會(huì)比在額定負(fù)載下運(yùn)行時(shí)快 20% - 50%。

• 運(yùn)行時(shí)間：連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，潤(rùn)滑油在減速機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)，與空氣、金屬部件等接觸時(shí)間久，氧化反應(yīng)就更充分，老化速度加快，損耗也就相應(yīng)增加。例如，每天連續(xù)運(yùn)行 24 小時(shí)的減速機(jī)，其潤(rùn)滑油的損耗速度會(huì)明顯快于每天運(yùn)行 8 小時(shí)的減速機(jī)。

• 運(yùn)行速度：減速機(jī)的運(yùn)行速度過(guò)高，會(huì)使?jié)櫥偷臄噭?dòng)加劇，增加其與空氣的接觸面積，加速氧化。同時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)部件之間的沖擊和摩擦也會(huì)增強(qiáng)，需要潤(rùn)滑油提供更好的潤(rùn)滑和散熱性能，這會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的消耗加快。

• 設(shè)備自身因素

• 密封性能：減速機(jī)的密封件如油封、密封圈等，若出現(xiàn)老化、損壞或安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏。即使是微小的泄漏，長(zhǎng)期積累下來(lái)也會(huì)造成潤(rùn)滑油的明顯損耗。例如，軸端密封處的輕微泄漏，可能在運(yùn)行數(shù)千小時(shí)后導(dǎo)致油位明顯下降。

• 油池容量：油池容量相對(duì)較小的減速機(jī)，潤(rùn)滑油在單位時(shí)間內(nèi)的循環(huán)次數(shù)相對(duì)較多，與空氣和金屬的接觸機(jī)會(huì)也更多，更容易發(fā)生氧化和變質(zhì)，損耗速度會(huì)比油池容量大的減速機(jī)快。

• 內(nèi)部部件磨損：蝸輪、蝸桿、軸承等內(nèi)部部件的磨損會(huì)產(chǎn)生金屬碎屑，這些碎屑混入潤(rùn)滑油中，會(huì)加速潤(rùn)滑油的污染和老化，使其性能下降，損耗速度加快。而且部件磨損后，配合間隙增大，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的泄漏量增加，進(jìn)一步影響損耗速度。