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    三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-100

    簡要描述:三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-100:
    減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

    產(chǎn)品目錄
    詳細(xì)介紹
    品牌MHI HASEG/三菱重工產(chǎn)地類別進口
    應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥

    三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-100

    上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

    三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

    三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-100

    MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

    三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L - 100潤滑油正常損耗的速度與以下因素有關(guān):
    • 工作環(huán)境因素

      • 溫度:環(huán)境溫度過高會使?jié)櫥偷恼扯冉档停铀倨湔舭l(fā)和氧化。例如,當(dāng)環(huán)境溫度超出正常范圍(如超過 40℃),每升高 10℃,潤滑油的氧化速度約加快 1 倍,損耗速度也會相應(yīng)增加。同時,高溫還會使減速機內(nèi)部的密封件老化,導(dǎo)致密封性能下降,引起潤滑油泄漏,進一步加快損耗。

      • 濕度:高濕度環(huán)境可能使減速機內(nèi)部出現(xiàn)冷凝水,混入潤滑油中,導(dǎo)致油液乳化,降低潤滑油的性能,使其更容易變質(zhì)和損耗。而且乳化后的潤滑油在循環(huán)過程中,潤滑效果變差,會加劇部件磨損,產(chǎn)生更多熱量,間接影響潤滑油的損耗速度。

      • 粉塵:如果工作環(huán)境粉塵較多,粉塵容易通過減速機的透氣孔或密封不嚴(yán)處進入內(nèi)部,污染潤滑油。這些雜質(zhì)會在潤滑油中形成磨粒,加劇蝸輪蝸桿等部件的磨損,產(chǎn)生的金屬碎屑又會進一步污染潤滑油,加速其老化和損耗。

    • 運行工況因素

      • 負(fù)載大小:負(fù)載越大,蝸輪蝸桿之間的嚙合壓力就越大,摩擦生熱也越多。當(dāng)負(fù)載超過減速機的額定負(fù)載時,潤滑油受到的剪切力增大,其分子結(jié)構(gòu)可能被破壞,導(dǎo)致性能下降,損耗加快。例如,長期在額定負(fù)載 80% 以上運行的減速機,潤滑油的損耗速度會比在額定負(fù)載下運行時快 20% - 50%。

      • 運行時間:連續(xù)運行時間長,潤滑油在減速機內(nèi)不斷循環(huán),與空氣、金屬部件等接觸時間久,氧化反應(yīng)就更充分,老化速度加快,損耗也就相應(yīng)增加。例如,每天連續(xù)運行 24 小時的減速機,其潤滑油的損耗速度會明顯快于每天運行 8 小時的減速機。

      • 運行速度:減速機的運行速度過高,會使?jié)櫥偷臄噭蛹觿。黾悠渑c空氣的接觸面積,加速氧化。同時,高速運轉(zhuǎn)時部件之間的沖擊和摩擦也會增強,需要潤滑油提供更好的潤滑和散熱性能,這會導(dǎo)致潤滑油的消耗加快。

    • 設(shè)備自身因素

      • 密封性能:減速機的密封件如油封、密封圈等,若出現(xiàn)老化、損壞或安裝不當(dāng),會導(dǎo)致潤滑油泄漏。即使是微小的泄漏,長期積累下來也會造成潤滑油的明顯損耗。例如,軸端密封處的輕微泄漏,可能在運行數(shù)千小時后導(dǎo)致油位明顯下降。

      • 油池容量:油池容量相對較小的減速機,潤滑油在單位時間內(nèi)的循環(huán)次數(shù)相對較多,與空氣和金屬的接觸機會也更多,更容易發(fā)生氧化和變質(zhì),損耗速度會比油池容量大的減速機快。

      • 內(nèi)部部件磨損:蝸輪、蝸桿、軸承等內(nèi)部部件的磨損會產(chǎn)生金屬碎屑,這些碎屑混入潤滑油中,會加速潤滑油的污染和老化,使其性能下降,損耗速度加快。而且部件磨損后,配合間隙增大,會導(dǎo)致潤滑油的泄漏量增加,進一步影響損耗速度。

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