三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA250L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA250L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

觀察運(yùn)行聲音

• 穩(wěn)定負(fù)載：在穩(wěn)定負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，減速機(jī)發(fā)出的聲音相對(duì)平穩(wěn)、均勻，主要是蝸輪蝸桿嚙合以及軸承運(yùn)轉(zhuǎn)等產(chǎn)生的正常聲音，沒(méi)有明顯的異常噪音或振動(dòng)聲。

• 不穩(wěn)定負(fù)載：當(dāng)負(fù)載不穩(wěn)定時(shí)，由于減速機(jī)所承受的扭矩發(fā)生變化，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行聲音出現(xiàn)明顯的波動(dòng)或異常。例如，可能會(huì)出現(xiàn)周期性的 “咯噔" 聲，這可能是因?yàn)樨?fù)載突然增大或減小，導(dǎo)致蝸輪蝸桿之間的嚙合力發(fā)生突變；或者出現(xiàn)連續(xù)的尖銳摩擦聲，可能是負(fù)載變化導(dǎo)致零件之間的摩擦狀態(tài)改變。

監(jiān)測(cè)運(yùn)行溫度

• 穩(wěn)定負(fù)載：穩(wěn)定負(fù)載下，減速機(jī)的運(yùn)行溫度會(huì)逐漸上升并在一段時(shí)間后達(dá)到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的數(shù)值。這是因?yàn)樵诜€(wěn)定的負(fù)載下，減速機(jī)內(nèi)部的能量損耗相對(duì)穩(wěn)定，產(chǎn)生的熱量也相對(duì)固定，散熱與發(fā)熱達(dá)到平衡狀態(tài)。

• 不穩(wěn)定負(fù)載：負(fù)載不穩(wěn)定時(shí)，由于能量損耗隨負(fù)載變化而波動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的溫度出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng)。例如，當(dāng)負(fù)載突然增大時(shí)，減速機(jī)內(nèi)部的摩擦生熱增加，溫度會(huì)迅速上升；而當(dāng)負(fù)載突然減小時(shí)，溫度又會(huì)有所下降。如果發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的溫度變化頻繁且幅度較大，很可能是負(fù)載不穩(wěn)定所致。

查看電機(jī)電流

• 穩(wěn)定負(fù)載：電機(jī)電流與減速機(jī)的負(fù)載密切相關(guān)。在穩(wěn)定負(fù)載下，電機(jī)的電流值會(huì)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍內(nèi)。這是因?yàn)殡姍C(jī)為了驅(qū)動(dòng)減速機(jī)以穩(wěn)定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，需要提供相對(duì)恒定的功率，從而導(dǎo)致電流穩(wěn)定。

• 不穩(wěn)定負(fù)載：當(dāng)負(fù)載不穩(wěn)定時(shí)，電機(jī)需要根據(jù)負(fù)載的變化不斷調(diào)整輸出功率，這會(huì)導(dǎo)致電機(jī)電流出現(xiàn)明顯的波動(dòng)。例如，負(fù)載增大時(shí)，電機(jī)需要輸出更大的扭矩，電流會(huì)相應(yīng)增大；負(fù)載減小時(shí)，電流則會(huì)減小。通過(guò)觀察電機(jī)電流表或相關(guān)監(jiān)測(cè)設(shè)備上的電流數(shù)據(jù)，可以判斷負(fù)載是否穩(wěn)定。

分析速度波動(dòng)

• 穩(wěn)定負(fù)載：在穩(wěn)定負(fù)載下，減速機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)該是相對(duì)穩(wěn)定的，波動(dòng)范圍較小。這是因?yàn)闇p速機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，在輸入轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的情況下，輸出轉(zhuǎn)速也會(huì)保持穩(wěn)定。

• 不穩(wěn)定負(fù)載：負(fù)載不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)明顯波動(dòng)。例如，當(dāng)負(fù)載突然增大時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間下降；而負(fù)載減小時(shí)，轉(zhuǎn)速又會(huì)回升。可以使用轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x或相關(guān)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)測(cè)量輸出軸的轉(zhuǎn)速，并分析其波動(dòng)情況，以判斷負(fù)載的穩(wěn)定性。

檢查設(shè)備磨損

• 穩(wěn)定負(fù)載：穩(wěn)定負(fù)載下，減速機(jī)內(nèi)部的零件磨損相對(duì)均勻、規(guī)律。例如，蝸輪和蝸桿的齒面磨損會(huì)在整個(gè)齒面上較為均勻地分布，軸承的磨損也會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)局部過(guò)度磨損的情況。

• 不穩(wěn)定負(fù)載：不穩(wěn)定負(fù)載會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部零件承受的力不斷變化，導(dǎo)致磨損不均勻或加劇。例如，蝸輪蝸桿的齒面可能會(huì)出現(xiàn)局部的磨損痕跡，這是因?yàn)樵谪?fù)載變化時(shí)，齒面的接觸應(yīng)力分布發(fā)生改變，某些部位承受了更大的壓力；軸承也可能會(huì)出現(xiàn)單邊磨損或滾珠、滾柱的磨損不均勻等情況。通過(guò)定期檢查減速機(jī)內(nèi)部零件的磨損情況，可以間接判斷負(fù)載是否穩(wěn)定。