三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA320L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA320L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 音量增大：與正常運行時的噪音相比，負載異常時噪音的音量會明顯變大。可能會從原本相對平穩、低沉的運行聲音，變成較為響亮、嘈雜的聲音，在設備周圍能明顯感覺到噪音強度的增加。

• 聲音頻率改變：正常運行時，減速機的噪音頻率相對穩定。但當負載異常時，噪音的頻率會發生變化，可能出現高頻的尖銳聲或低頻的沉悶聲。例如，負載過大導致蝸輪蝸桿之間壓力增大，可能會產生高頻的摩擦聲；而如果是因為負載不穩定引起的沖擊，可能會出現低頻的撞擊聲。

• 噪音的不規則性：負載異常時，噪音通常不再是均勻、平穩的，而是會出現不規則的變化。可能會有間歇性的噪音波動，或者噪音的強度和頻率會隨機地變化，這是由于負載的不穩定或異常力的作用導致減速機內部傳動部件的受力不均衡，從而產生不規則的振動和噪音。

• 伴隨其他異常聲音：除了主要的噪音變化外，還可能伴隨一些其他的異常聲音，如齒輪的嚙合聲變得粗糙、有卡頓聲，或者是軸承損壞時發出的嗡嗡聲等。這些額外的聲音可以幫助進一步判斷減速機內部的故障位置和原因。