三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW160L-50

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW160L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW160L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 齒輪部件

• 蝸輪磨損：蝸輪一般采用錫青銅材質，在正常運行時磨損緩慢。但潤滑不足時，蝸桿與蝸輪嚙合面間的摩擦增大，就像一把淬硬的 “銼刀" 在加速銼削蝸輪，使蝸輪齒面出現磨損痕跡，如齒面光潔度下降、出現劃痕、齒頂和齒根磨損等，齒厚逐漸變薄，影響傳動精度和承載能力，嚴重時可能導致蝸輪斷裂。

• 蝸桿磨損：蝸桿通常采用較硬的鋼材，雖然硬度較高，但潤滑不足會使蝸桿齒面同樣承受較大的摩擦，出現磨損、劃痕，甚至導致齒形改變，影響與蝸輪的嚙合效果，降低傳動效率。

• 傳動小斜齒輪磨損：對于立式安裝的該型號減速機，潤滑不足問題更為突出。因為立式安裝時潤滑油易流失，當減速機停止運轉后，電機和減速機間的傳動小斜齒輪上的潤滑油會流走，再次啟動時齒輪得不到有效潤滑，從而發生磨損甚至損壞。

• 軸承部件：軸承在減速機中起著支撐轉動部件的作用。潤滑不足時，軸承的滾動體和滾道表面摩擦加劇，會出現磨損、點蝕、剝落等現象，導致軸承間隙增大，運轉精度下降，進而使減速機產生振動和噪聲。同時，摩擦產生的熱量會使軸承溫度升高，加速軸承的老化和損壞，嚴重時軸承會抱死，引發設備故障。

• 密封部件：減速機的密封件如油封、密封墊等，在長期高溫和潤滑不足的環境下，會加速老化、變硬、變脆，失去彈性和密封性能，導致潤滑油泄漏。一旦密封件損壞，外界的灰塵、雜質等容易進入減速機內部，進一步污染潤滑油，加劇部件的磨損。