三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW250L-20

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW250L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW250L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 減速原理：減速機(jī)中，蝸桿相當(dāng)于螺桿，蝸輪相當(dāng)于螺母。當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于蝸桿的螺旋線與蝸輪的輪齒相互嚙合，蝸桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)就會(huì)傳遞給蝸輪。由于蝸桿的齒數(shù)通常較少（一般為 1 - 4 個(gè)），而蝸輪的齒數(shù)較多，根據(jù)齒數(shù)比關(guān)系，蝸輪的轉(zhuǎn)速會(huì)遠(yuǎn)低于蝸桿的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)減速功能。例如，SUHW250L - 20 的速比為 20，這意味著當(dāng)蝸桿旋轉(zhuǎn) 20 圈時(shí)，蝸輪僅旋轉(zhuǎn) 1 圈，達(dá)到了將輸入轉(zhuǎn)速降低為原來 1/20 的效果。

• 動(dòng)力傳遞原理：動(dòng)力從電機(jī)等動(dòng)力源輸入到蝸桿軸，使蝸桿產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。蝸桿的螺旋齒與蝸輪的輪齒緊密嚙合，在嚙合點(diǎn)處，蝸桿的齒面給蝸輪的齒面施加一個(gè)切向力，這個(gè)力推動(dòng)蝸輪繞其軸線旋轉(zhuǎn)，從而將動(dòng)力從蝸桿傳遞到蝸輪，并通過蝸輪軸輸出到負(fù)載端，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和減速增扭的作用。

• 自鎖原理：蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有自鎖特性。當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時(shí)，無論在蝸輪上施加多大的轉(zhuǎn)矩，都無法使蝸輪驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿。SUHW250L - 20 在某些特定工況下，也能利用這種自鎖特性，使設(shè)備在停止運(yùn)行時(shí)保持固定位置，防止因負(fù)載的作用而發(fā)生反轉(zhuǎn)。