三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH360L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH360L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 加劇磨損：潤滑油的主要作用之一是在運(yùn)動(dòng)部件表面形成油膜，減少摩擦。潤滑油過少時(shí)，無法形成完整、有效的油膜，蝸輪、蝸桿、齒輪、軸承等部件的金屬表面直接接觸，摩擦系數(shù)增大，磨損加劇。這不僅會(huì)縮短部件的使用壽命，還可能導(dǎo)致部件表面出現(xiàn)劃痕、點(diǎn)蝕、剝落等損傷，影響減速機(jī)的傳動(dòng)精度和穩(wěn)定性。

• 產(chǎn)生過熱：由于缺乏足夠的潤滑油進(jìn)行散熱和冷卻，減速機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去。同時(shí)，部件間的摩擦生熱也會(huì)因沒有足夠的潤滑油帶走而積聚，導(dǎo)致油溫迅速升高。過高的溫度會(huì)使?jié)櫥偷恼扯冗M(jìn)一步降低，潤滑性能更差，形成惡性循環(huán)，甚至可能使部件因過熱而變形，影響減速機(jī)的正常運(yùn)行。

• 影響傳動(dòng)效率：潤滑油過少會(huì)使部件間的摩擦力增大，需要消耗更多的能量來克服這些摩擦力，從而導(dǎo)致減速機(jī)的傳動(dòng)效率降低。這意味著設(shè)備需要消耗更多的電能或其他能源來維持相同的工作負(fù)荷，增加了能源消耗和運(yùn)行成本。

• 增加故障風(fēng)險(xiǎn)：在潤滑油不足的情況下，部件磨損加劇、過熱等問題會(huì)使減速機(jī)的整體性能下降，可靠性降低。例如，軸承可能因潤滑不良而卡死，齒輪可能因過度磨損而斷裂，蝸輪蝸桿可能出現(xiàn)咬合現(xiàn)象等，這些都大大增加了減速機(jī)發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，增加維修成本和停機(jī)時(shí)間。

• 加速油質(zhì)老化：過少的潤滑油在高溫、高負(fù)荷的工作條件下，會(huì)更快地氧化變質(zhì)，使油的酸值升高、粘度增大，產(chǎn)生油泥和積碳等有害物質(zhì)。這些物質(zhì)會(huì)進(jìn)一步堵塞潤滑通道，影響潤滑效果，加速減速機(jī)部件的損壞。