三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW65L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW65L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 噪音和振動增大

• 齒輪問題：保養(yǎng)不及時，齒輪的齒面磨損、變形或出現(xiàn)裂紋，會導致嚙合精度下降，在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生沖擊和振動，從而發(fā)出異常噪音。

• 軸承損壞：缺乏適當保養(yǎng)，軸承潤滑不良或進入雜質(zhì)，會使軸承磨損、滾道損壞，運轉(zhuǎn)時無法保持平穩(wěn)，進而引起減速機的振動和噪音。

• 部件松動：長期未對減速機進行檢查和緊固，連接螺栓、地腳螺栓等部件可能會松動，在設備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動和噪音。

• 油溫過高

• 散熱不良：保養(yǎng)時若未清理減速機表面的灰塵、油污及散熱片上的雜物，會影響散熱效果。同時，冷卻風扇故障或冷卻水管路堵塞未及時發(fā)現(xiàn)修復，也會導致熱量無法及時散發(fā)，使油溫升高。

• 油質(zhì)問題：使用變質(zhì)、劣質(zhì)的潤滑油或油液長期未更換，會使油的粘度增大、散熱性能降低，導致油溫上升。另外，油液中混入雜質(zhì)、水分等也會影響其散熱和潤滑性能，進而引起油溫過高。

• 傳動效率降低

• 齒輪磨損：齒輪磨損后，齒形改變，嚙合狀態(tài)變差，傳遞動力時會產(chǎn)生能量損失，導致傳動效率降低。

• 潤滑不良：保養(yǎng)不當致使?jié)櫥筒蛔恪⒂唾|(zhì)不佳或潤滑系統(tǒng)故障，會使齒輪、軸承等運動部件之間的摩擦增大，額外消耗能量，降低傳動效率。

• 密封問題：密封件損壞導致潤滑油泄漏，會使減速機內(nèi)部形成負壓，影響油液的正常循環(huán)和潤滑效果，同時也會使空氣進入，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，進一步降低傳動效率。

• 電機過載

• 減速機卡滯：由于長期缺乏保養(yǎng)，減速機內(nèi)部的零部件磨損嚴重，可能會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，導致電機需要輸出更大的扭矩來驅(qū)動減速機，從而引起電機過載。

• 傳動阻力增大：齒輪磨損、軸承損壞、潤滑不良等問題都會使減速機的傳動阻力增大，電機為了維持正常運轉(zhuǎn)，需輸出更大的功率，容易造成電機過載發(fā)熱，甚至燒毀電機。

• 密封件損壞

• 老化變硬：長期使用且保養(yǎng)不善，密封件會因老化、氧化而變硬、變脆，失去彈性，無法有效密封，導致潤滑油泄漏。

• 化學腐蝕：保養(yǎng)時若使用了不合適的清潔劑或潤滑油，可能會對密封件產(chǎn)生化學腐蝕，破壞密封件的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，使其失去密封性能。