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    三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW400L-5

    簡要描述:三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW400L-5:
    減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

    產(chǎn)品目錄
    詳細介紹
    品牌MHI HASEG/三菱重工產(chǎn)地類別進口
    應用領域環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥

    三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW400L-5:

    上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

    三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

    三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW400L-5:

    MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

    判斷三菱重工蝸輪蝸桿減速機的潤滑周期是否合適,可從油質(zhì)狀況、設備運行狀況、廠家建議等多方面綜合考量,以下是具體方法:
    • 觀察油質(zhì):定期抽取油樣進行觀察和檢測。若油樣顏色明顯變深、渾濁,有較多雜質(zhì)、金屬屑,或者粘度明顯變化、出現(xiàn)乳化現(xiàn)象,說明潤滑油性能已下降,可能需要提前更換,意味著當前潤滑周期可能過長。若油質(zhì)在一個潤滑周期內(nèi)始終保持良好狀態(tài),無明顯異常,則可認為潤滑周期較為合適,當然,這也需結(jié)合設備運行狀況綜合判斷。

    • 監(jiān)測設備運行狀態(tài):若減速機在運行過程中出現(xiàn)噪音增大、振動加劇、溫度明顯升高、傳動效率降低等情況,可能是潤滑不足或潤滑油性能下降導致,這暗示潤滑周期可能需要縮短。相反,若設備運行平穩(wěn),各部件溫度正常,無異常磨損,傳動效率穩(wěn)定,說明當前潤滑周期能滿足設備需求。

    • 參考廠家建議:三菱重工通常會根據(jù)減速機的型號、使用條件等給出初始的潤滑周期建議,如前所述,新減速機初次使用后需在 150-400 小時內(nèi)進行初次換油,之后正常工作條件下小于或等于 4000 小時換油一次。若實際使用條件與廠家規(guī)定的標準工況相近,可參考廠家建議來初步判斷潤滑周期的合理性。

    • 記錄換油歷史:記錄每次換油時的設備運行時間、油質(zhì)狀況、設備運行狀態(tài)等信息,經(jīng)過多次換油后,對比分析這些數(shù)據(jù)。若發(fā)現(xiàn)按當前潤滑周期換油后,設備運行良好,油質(zhì)也無嚴重問題,則可認為潤滑周期合適;若多次出現(xiàn)換油前設備就已出現(xiàn)潤滑不良的癥狀,或油質(zhì)過早惡化,就需調(diào)整潤滑周期。

    • 考慮工作環(huán)境:若減速機處于高溫、高濕度、多塵、有腐蝕性介質(zhì)等惡劣工作環(huán)境,潤滑油的性能會更快下降,潤滑周期可能需要縮短。若工作環(huán)境較為良好、穩(wěn)定,潤滑周期則可相對延長。例如,在鋼鐵廠高溫車間的減速機,其潤滑周期可能要比在普通常溫車間的減速機短一些。

    三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW400L-5三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW400L-5

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