三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV450L-63

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV450L-63：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV450L-63：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 影響潤滑性能：油溫過高會(huì)使?jié)櫥偷恼扯冉档停湍ず穸茸儽。休d能力下降。這會(huì)導(dǎo)致蝸輪與蝸桿嚙合面、軸承等部件之間的摩擦增大，無法形成有效的潤滑保護(hù)，進(jìn)而加劇磨損，降低減速機(jī)的傳動(dòng)效率和使用壽命。

• 加速油品老化：高溫會(huì)加速潤滑油的氧化過程，使其老化變質(zhì)速度加快。老化后的潤滑油會(huì)生成酸性物質(zhì)、油泥和積碳等，這些物質(zhì)不僅會(huì)降低潤滑效果，還可能堵塞油路，影響潤滑系統(tǒng)的正常供油，進(jìn)一步加劇部件的磨損。

• 破壞密封性能：減速機(jī)的密封件通常是由橡膠等材料制成，過高的溫度會(huì)使密封件老化、變硬、變脆，失去彈性，從而導(dǎo)致密封性能下降，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。一旦發(fā)生漏油，不僅會(huì)造成潤滑油的浪費(fèi)，污染工作環(huán)境，還會(huì)使?jié)櫥到y(tǒng)中的油量減少，無法滿足各部件的潤滑需求，引發(fā)故障。

• 增加能耗：由于潤滑效果變差，部件之間的摩擦阻力增大，減速機(jī)需要消耗更多的能量來克服這些阻力，從而導(dǎo)致能耗增加，運(yùn)行成本上升。同時(shí)，過高的溫度還會(huì)使電機(jī)等驅(qū)動(dòng)設(shè)備的負(fù)荷增大，進(jìn)一步增加能源消耗，甚至可能導(dǎo)致電機(jī)過熱，影響整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。

• 影響散熱效果：潤滑系統(tǒng)本身具有一定的散熱功能，然而當(dāng)油溫過高時(shí)，其散熱能力會(huì)受到限制。這會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部的熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，形成惡性循環(huán)，進(jìn)一步加劇溫度升高，對減速機(jī)的整體性能和壽命產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。