三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV280L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV280L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 了解應(yīng)用需求：明確減速機驅(qū)動的負(fù)載運行方式，如恒速運行、啟動頻繁、正反轉(zhuǎn)、間歇運行等。例如，電梯的減速機通常是恒速運行，負(fù)載較為穩(wěn)定；而起重機的減速機啟動頻繁且可能有正反轉(zhuǎn)，負(fù)載變化較大。

2. 計算負(fù)載參數(shù)：計算正常運行時減速機需提供的扭矩，考慮負(fù)載慣性、摩擦系數(shù)、提升或移動物體的重量和加速度等。確定輸入和輸出軸轉(zhuǎn)速，并根據(jù)扭矩和轉(zhuǎn)速計算功率。如在水平傳送帶上，要考慮物品重量產(chǎn)生的摩擦力及加速時的慣性力來計算扭矩。

3. 分析負(fù)載特性：

• 恒定負(fù)載：若負(fù)載在運行中保持不變，如在穩(wěn)定的液體攪拌裝置中，攪拌槳受到的阻力基本恒定，屬于恒定負(fù)載。

• 變化負(fù)載：負(fù)載在運行中有啟動、加速、恒速、減速和停止等階段，像自動生產(chǎn)線上的物料搬運設(shè)備，其減速機負(fù)載會隨物料的裝載、運輸和卸載過程而變化。

• 沖擊負(fù)載：負(fù)載在短時間內(nèi)突然增加，如沖床設(shè)備在沖壓瞬間，減速機需承受較大的沖擊力，屬于沖擊負(fù)載。

4. 確定負(fù)載周期：明確負(fù)載的周期性變化，包括頻率和持續(xù)時間。例如，某些周期性工作的設(shè)備，其減速機負(fù)載會按一定的時間間隔重復(fù)變化。

5. 使用負(fù)載圖：制作負(fù)載圖顯示運行周期內(nèi)扭矩、轉(zhuǎn)速和功率的變化，直觀判斷負(fù)載類型。在負(fù)載圖中，恒定負(fù)載的曲線較為平穩(wěn)，變化負(fù)載的曲線有明顯的起伏，沖擊負(fù)載則會出現(xiàn)尖銳的峰值。

6. 實驗測試：若理論計算困難，可通過實驗測量現(xiàn)有系統(tǒng)的負(fù)載特性。使用扭矩傳感器、速度傳感器等測量設(shè)備，實時監(jiān)測減速機在運行過程中的負(fù)載變化情況。

7. 咨詢制造商：與三菱重工溝通，他們可依據(jù)專業(yè)知識和經(jīng)驗，根據(jù)設(shè)備應(yīng)用場景和參數(shù)，幫助判斷負(fù)載類型。

8. 參考標(biāo)準(zhǔn)：查閱相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和指南，獲取確定負(fù)載特性的標(biāo)準(zhǔn)方法和計算公式，對比實際情況判斷負(fù)載類型。

9. 軟件模擬：利用專業(yè)軟件模擬減速機在實際應(yīng)用中的負(fù)載特性，輸入相關(guān)參數(shù)后，軟件可生成負(fù)載變化曲線，輔助判斷負(fù)載類型。