三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW80L-5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW80L-5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 齒面不平整導致振動增加：正常情況下，齒輪的齒面光滑，嚙合時能夠平穩地傳遞動力。但隨著磨損加劇，齒面會出現劃痕、剝落等損傷，變得不平整。這就使得齒輪在嚙合過程中，齒與齒之間的接觸不再均勻，會產生額外的振動。這種振動通過齒輪軸、軸承等部件傳遞到減速機的外殼，進而輻射到周圍環境中，形成噪音。

• 齒形改變引起沖擊增大：齒輪磨損會導致齒形發生變化，例如齒頂變尖、齒根變薄等。當磨損后的齒輪相互嚙合時，齒形的不匹配會使嚙合點的位置和受力情況發生改變，在進入和退出嚙合時會產生更大的沖擊。這些沖擊會引發齒輪系統的振動，從而產生噪音。而且，隨著磨損程度的加重，沖擊的能量也會增大，噪音也就更加明顯。

• 齒側間隙增大導致傳動不穩定：齒輪磨損會使齒側間隙逐漸增大。在傳動過程中，當主動輪的齒面與從動輪的齒面嚙合時，由于齒側間隙的存在，會出現一定的空行程。當齒輪從一個方向的轉動切換到另一個方向時，就會產生沖擊和振動，導致噪音的產生。此外，較大的齒側間隙還會使齒輪傳動的精度下降，進一步加劇傳動過程中的不穩定，使噪音增大。