三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV400L-63

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV400L-63：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV400L-63：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 部件磨損加劇：潤滑系統(tǒng)故障會(huì)使?jié)櫥蜔o法充分覆蓋蝸輪、蝸桿、軸承等部件表面，導(dǎo)致金屬直接接觸，摩擦系數(shù)增大。長期處于這種狀態(tài)，部件磨損速度加快，齒面可能出現(xiàn)磨損、點(diǎn)蝕、膠合等現(xiàn)象，軸承的滾道和滾珠也會(huì)因磨損而精度下降，影響減速機(jī)的傳動(dòng)效率和使用壽命。

• 傳動(dòng)精度降低：由于部件磨損加劇，蝸輪與蝸桿的嚙合間隙會(huì)逐漸增大且不均勻，導(dǎo)致傳動(dòng)過程中出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲，同時(shí)傳動(dòng)比也會(huì)出現(xiàn)偏差，無法保證精確的傳動(dòng)關(guān)系，影響設(shè)備的正常運(yùn)行和加工精度。例如在需要精確控制轉(zhuǎn)速和位置的自動(dòng)化生產(chǎn)線上，可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降。

• 油溫過高：潤滑系統(tǒng)故障使得油液無法有效循環(huán)散熱，大量的摩擦熱積聚在減速機(jī)內(nèi)部，會(huì)導(dǎo)致油溫急劇升高。油溫過高不僅會(huì)進(jìn)一步降低潤滑油的性能，使其更易氧化變質(zhì)，還會(huì)使減速機(jī)內(nèi)的密封件加速老化，引發(fā)漏油問題。

• 密封損壞：油溫升高會(huì)使密封件受熱膨脹、變形，加速其老化和硬化，降低密封性能。同時(shí)，潤滑系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致內(nèi)部壓力異常升高，也會(huì)對密封件造成額外的壓力，使密封處更容易出現(xiàn)泄漏。一旦密封損壞，潤滑油泄漏，不僅會(huì)污染工作環(huán)境，還會(huì)進(jìn)一步加劇潤滑不足的問題，形成惡性循環(huán)。

• 設(shè)備故障停機(jī)：隨著部件磨損的不斷加劇和各種問題的積累，減速機(jī)的性能會(huì)逐漸下降，最終可能導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重故障而停機(jī)。這不僅會(huì)影響生產(chǎn)進(jìn)度，造成經(jīng)濟(jì)損失，還可能需要花費(fèi)大量的時(shí)間和成本進(jìn)行維修和更換部件。如果故障發(fā)生在關(guān)鍵設(shè)備上，甚至可能引發(fā)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的癱瘓。