三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV500L-200：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV500L-200：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 溫度測量

• 使用溫度計(jì)：可在減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，用紅外線溫度計(jì)或接觸式溫度計(jì)測量散熱片表面溫度。一般情況下，若散熱片表面溫度比環(huán)境溫度高 20℃-30℃左右，且在減速機(jī)額定負(fù)載下能穩(wěn)定保持，說明散熱效果基本良好。但如果溫度過高，比如超過環(huán)境溫度 50℃以上，可能散熱效果不佳。

• 對比測量：可以測量減速機(jī)內(nèi)部關(guān)鍵部位如蝸輪、蝸桿處的溫度，與散熱片表面溫度進(jìn)行對比。若兩者溫差較小，說明熱量能較好地傳導(dǎo)到散熱片，散熱片能及時(shí)將熱量散發(fā)出去；若溫差過大，可能是散熱片導(dǎo)熱或散熱能力不足。

• 觀察運(yùn)行狀態(tài)

• 聽聲音：正常運(yùn)行時(shí)，減速機(jī)聲音平穩(wěn)。若散熱效果不好，內(nèi)部溫度過高，可能導(dǎo)致零部件熱變形，引起異常噪音。所以，若聽到減速機(jī)有刺耳、摩擦等異常聲音，需警惕散熱問題。

• 看振動(dòng)：散熱不良致使的熱變形也可能使減速機(jī)振動(dòng)加劇。通過觀察減速機(jī)整體振動(dòng)情況，或用振動(dòng)測試儀測量振動(dòng)幅度，若振動(dòng)明顯增大，除了檢查機(jī)械部件故障外，也要考慮散熱片散熱效果是否變差。

• 檢查外觀

• 查看顏色變化：散熱片長期處于高溫且散熱不良的狀態(tài)下，表面涂層可能會變色，金屬材質(zhì)也可能因氧化等原因改變顏色。如鋁合金散熱片若出現(xiàn)發(fā)黃、發(fā)黑等情況，可能意味著散熱效果不佳，導(dǎo)致溫度過高。

• 檢查灰塵堆積：散熱片表面有適量灰塵是正常的，但如果灰塵堆積過多，形成厚厚的隔熱層，會嚴(yán)重影響散熱效果。所以，定期檢查散熱片表面灰塵情況，若灰塵厚到影響了散熱片原本的金屬光澤，就需要及時(shí)清理，同時(shí)這也可能是散熱效果變差的一個(gè)信號。

• 評估油溫

• 油質(zhì)檢查：通過觀察減速機(jī)潤滑油的顏色、透明度和粘度等指標(biāo)來判斷。若油質(zhì)變差、顏色變深、透明度降低或粘度增大，可能是油溫過高導(dǎo)致的，間接反映出散熱片散熱效果不好。

• 油溫測量：可在減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，使用油溫表測量潤滑油溫度。通常，蝸輪蝸桿減速機(jī)的油溫應(yīng)保持在 60℃-80℃之間。若油溫長期超過 80℃，即使散熱片表面溫度看似正常，也可能存在散熱問題，因?yàn)樯崞赡軣o法及時(shí)將油的熱量散發(fā)出去。