三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV500L-250

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV500L-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV500L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 溫度相關表現

• 表面溫度：若減速機運行一段時間后，散熱片表面溫度過高，明顯燙手，且長時間維持在較高溫度，說明散熱片散熱效果可能不佳。正常情況下，散熱片表面溫度雖會高于環境溫度，但不應過高。

• 溫度上升速率：在相同的負載和運行條件下，若散熱片表面溫度上升過快，達到穩定溫度的時間比以往短很多，也提示散熱效果有問題。例如，以往運行 1 小時后溫度達到穩定，現在半小時就達到同樣的高溫，這意味著散熱片未能及時將熱量散發出去。

• 聲音變化

• 噪音異常：當散熱效果不好，減速機內部溫度過高時，會使零部件如蝸輪、蝸桿等出現熱膨脹或變形，導致配合精度下降，進而產生異常噪音，如尖銳的摩擦聲、撞擊聲等。原本運行平穩、噪音較小的減速機，若出現這類異常聲音，很可能散熱片散熱效果變差。

• 聲音頻率改變：溫度變化還可能使減速機內部的振動頻率發生改變，導致聲音的頻率也有所不同。若聽到減速機發出的聲音比平時低沉或尖銳，且排除了其他機械故障因素，也需要考慮散熱問題對其產生的影響。

• 振動情況

• 振動幅度增大：由于散熱不良致使內部零部件熱變形，會破壞減速機的動平衡，使振動幅度明顯增大。通過肉眼觀察或用振動測量儀器檢測，若發現減速機的振動比正常運行時劇烈，說明散熱片可能沒有有效散熱，引發了一系列問題。

• 振動不規則：正常運行時，減速機的振動具有一定的規律性。但當散熱出現問題，導致局部過熱、零部件受力不均時，振動可能會變得不規則，出現時而大時而小的情況，這也是散熱效果不佳的一個表現。

• 運行性能方面

• 效率降低：若散熱片散熱效果差，減速機內部溫度過高，會使潤滑油的粘度降低，潤滑性能下降，增加機械摩擦，導致減速機的傳動效率降低。比如，在相同的輸入功率下，輸出的扭矩變小，或者在帶動相同負載時，電機的電流增大，都可能與散熱不良有關。

• 出現卡頓或停滯：嚴重的散熱問題會使減速機內部零部件因高溫而損壞或咬死，導致運行過程中出現卡頓甚至停滯現象。一旦出現這種情況，說明散熱片的散熱效果已經嚴重影響到了減速機的正常運行。